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关于加气混凝土的发展和特点

返回列表 来源: 发布日期:2019/3/1 16:09:09

    在最近几年,随着装配式建筑的大力阔步向前发展,加气混凝土板材越来越广泛运用到建筑房屋的内墙,外墙以及屋面板上,下面为大家介绍一下加气混凝土。

  一、加气混凝土在我国的发展

  我国的加气混凝土是新型墙体材料中发展最早、产能最大的品种,经过近50年的历程,已形成材料生产、装备制造、配套材料供应和设计科研一套完整的工业体系。据不完全统计,全国的加气混凝土产量已接近7千万立方米,居世界首位。

  加气混凝土是由水泥、石灰(含钙材料)、粉煤灰/磨细砂(含硅材料)、铝粉(发气材料)和少量外加剂及水,经定量搅拌混合、发气膨胀为没有强度的坯体,经切割和蒸压养护而硬化成型的一种轻质材料。

  在墙材革新的历程中,加气混凝土砌块成了代替小块粘土砖的主力军。全国98%的加气混凝土是块状的,用于砌筑内外墙体。它的体积密度由500~800kg/m?,相当于普通砂石混凝土的1/3~1/5,粘土实心砖的1/2.5~1/3.5。当然其抗压强度不可能高,只有2.5~10MPa,可以用作非承重的填充墙,也可以经特殊结构处理用于承重墙,甚至配以防锈处理过的钢筋用于承重墙。

  二、加气混凝土的特点

  加气混凝土有诸多特点:

  █  1、原料易得

  主要原材料为石灰和砂/粉煤灰,前两者国内不缺,在没有天然砂的地方完全可用机制砂代替;后者是工业废料,本是变废为宝的对象。与普通混凝土相比,生产加气混凝土,可以减少3/4的天然资源,

  █  2、制造能耗低

  密度为600kg/m?的加气混凝土制品,在生产过程中的相关制造能耗仅为相同体积烧结砖的45%。

  █  3、使用节能

  加气混凝土用于外墙,热阻及隔热性能均高于其他不同材料组合的复合墙体。墙体的重量和厚度却比其他墙体低。

  █  4、运输节能

  加气混凝土成品密度小,一定载重量的汽车可以运输更大体积的产品,减少了运输次数,节约燃油,也缓和了城市的交通堵塞。

  三、加气混凝土应由砌块转为加气混凝土板材

  但是,国内加气混凝土产品绝大比例是砌块,用手工搬上搬下,到了现场又用人工砌筑,既不能保证墙体质量,也提高了人工成本。而在国外,加气混凝土砌块与板材之比几乎达到6:4,高层建筑则常用加气混凝土板材,不仅用于内外墙体,连楼板和屋面板也用配筋的加气混凝土板。笔者曾与深圳市建筑设计研究院合作,分析过不同户型的住宅建筑,除了钢筋混凝土框架体系之外,内外墙板和楼板的总量,约占结构部件体积的46%~59%。换言之,如果学习国外的经验,把内外墙板和楼板都改为加气混凝土板材,整个建筑物的结构自重将降低1/4左右,节约的资源将是极大的数字,还要考虑因使用加气混凝土板材内外墙板和楼板后对钢筋混凝土承重结构的节约。


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本文标签: 加气混凝土板材

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